Spedition Pross
Onepage-Website für ein Schwertransportunternehmen
Die Pross & Pross GmbH in Mülsen bewegt seit 1992 Lasten, die auf keine normale Straße passen — Baumaschinen, Anlagenteile, Raumzellen, im Extremfall eine alte Dampfmaschine. Dahinter steht mehr als ein Fahrzeug mit Tieflader: Genehmigungsverfahren, Streckenerkundung, Begleitfahrzeuge, Verkehrssicherung. Die Zielgruppe sind Auftraggeber, die eine schwere Last von A nach B bringen müssen und dafür zuerst prüfen, ob ein Unternehmen das technisch überhaupt kann. Eine Website hatten wir der Spedition bereits vor Jahren erstellt, die war inzwischen in die Jahre gekommen. 2026 haben wir den Auftritt neu entwickelt: als Onepage mit unserem System Xtra Website, mit Konzept und Texten von uns, mit Fahrzeugdaten, Bildergalerie, Karte und Kontaktformular — und mit einem Bereich, in dem der Kunde Texte und Bilder künftig selbst ändern kann.
Projektdaten:
Pross & Pross GmbH, Spedition Pross
Schwertransport und Logistik
Mülsen bei Zwickau
2026
Xtra Website
Neuerstellung, Ablösung der früheren Seite
Onepage mit fünf Bereichen
responsiv für Smartphone, Tablet und Desktop
Website, Konzept, Texte
technische Fahrzeugdaten, Bildergalerie mit Lightbox, eingebundenes Video, Kontaktformular, Karte, eigener Bearbeitungsbereich für den Kunden
Datenschutzerklärung und Impressum
Basis-Optimierung mit Meta-Titeln, Beschreibungen und Fokus-Keywords
Schriften lokal eingebunden, keine Datenübertragung an Dritte beim Seitenaufruf
Bilder vom Kunden, Texte von uns
Die Herausforderung
Schwertransport ist ein Geschäft, in dem am Anfang keine Sympathiefrage steht, sondern eine Rechenaufgabe. Ein Bauleiter oder Disponent, der eine Last zu bewegen hat, prüft zuerst, ob das überhaupt geht: Wie hoch ist die Ladefläche, wie viel Nutzmasse trägt das Fahrzeug, lässt sich das Bett verbreitern, wie flach ist die Auffahrrampe. Wer diese Zahlen nicht findet, ruft nicht an — er sucht weiter.
Gleichzeitig wissen viele Auftraggeber nicht, was an so einem Transport alles hängt. Genehmigungsverfahren, Begleitfahrzeuge, Streckenerkundung, Verkehrssicherung: Das sind Leistungen, nach denen niemand sucht, weil er nicht weiß, dass er sie braucht. Die Seite muss also zwei Dinge gleichzeitig leisten — dem Fachmann in Sekunden die Daten liefern und allen anderen zeigen, dass sie sich um nichts kümmern müssen.
Und sie muss beweisen. Bei einem Geschäft, in dem etwas schiefgehen kann, das nicht schiefgehen darf, zählt der Nachweis ausgeführter Transporte mehr als jede Beschreibung.
Das Ziel
Fahrzeug- und Leistungsdaten so darstellen, dass sie in Sekunden prüfbar sind
Sichtbar machen, dass auch Genehmigungen und Begleitung übernommen werden
Erfahrung belegen statt behaupten
Kurze Wege zur Kontaktaufnahme
Der Kunde soll Texte und Bilder künftig selbst ändern können
Die Lösung
Onepage statt Unterseiten. Das Angebot ist klar umrissen, deshalb liegt alles auf einer Seite: Start, Leistungen, Fahrzeuge, Bildergalerie, Kontakt als Sprungmarken im Menü. Wer weiß, was er sucht, springt direkt hin. Wer sich einen Überblick verschaffen will, scrollt einmal durch und hat alles gesehen. Kein Klick führt aus der Seite heraus, bevor der Kontaktbereich erreicht ist.
Die Fahrzeugdaten als eigener Abschnitt. Semi-Tieflader und die beiden Tiefbett-Tieflader stehen mit ihren technischen Werten da — Ladeflächenhöhe, Nutzmasse bis 78 Tonnen, Länge im Bett, Verbreiterungsmaße, Auffahrhöhe. Das ist der unscheinbarste und zugleich wichtigste Teil der Seite. Genau diese Zahlen entscheiden, ob ein Anruf kommt.
Der Leistungsblock trennt die drei Bereiche: Schwerlasttransporte, BF2- und BF3-Begleitungen mit Genehmigungsservice und Streckenerkundung, Spezialfahrzeuge für Raumzellentransporte. Daneben läuft ein Video eines tatsächlich durchgeführten Transports — bei diesem Thema wirkt bewegtes Bild stärker als jede Aufzählung.
Die Bildergalerie zeigt zwölf Aufnahmen aus dem Tagesgeschäft, per Lightbox in voller Größe. Wer sehen will, ob so ein Unternehmen die eigene Last bewegen kann, findet hier die Antwort schneller als in jedem Text.
Der Kontaktbereich bietet drei Wege parallel: Formular mit Datenschutzeinwilligung, Festnetz und die Mobilnummern der beiden Ansprechpartner mit Namen. Bei Transporten, die kurzfristig disponiert werden, ist die direkte Nummer oft der einzige Weg, der zählt. Eine eingebundene Karte zeigt den Standort.
Eigener Bearbeitungsbereich. Der Kunde kann Texte und Bilder selbst ändern — über einen einfachen Zugang im Browser, ohne Vorkenntnisse und ohne uns. Eingerichtet und erklärt haben wir das bei der Übergabe. Für ein Unternehmen, das laufend neue Transportbilder sammelt, ist genau das der Unterschied zwischen einer Galerie, die wächst, und einer, die auf dem Stand der Übergabe stehen bleibt.
Umgesetzt haben wir das Projekt mit Xtra Website, vollständig responsiv, mit Cookie-Consent-Tool und der Basis-Suchmaschinenoptimierung, die bei uns zu jedem Projekt gehört. Die Texte stammen von uns, die Bilder vom Kunden.
Das Ergebnis
Nach Jahren mit der alten Seite ist die Spedition für den Neubau wieder zu uns gekommen — bei einem Unternehmen, das seit über dreißig Jahren am Markt ist und seine Partner sorgfältig auswählt, ist das die aussagekräftigste Rückmeldung. Die neue Seite liefert das, was in diesem Geschäft zählt: prüfbare Fahrzeugdaten, sichtbare Referenztransporte und drei kurze Wege zum Kontakt. Und weil der Bearbeitungsbereich mit eingerichtet ist, kann das Unternehmen neue Bilder und geänderte Angaben selbst einpflegen, statt auf uns zu warten.
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